前阵子，中国涂料工业专业财经媒体《涂界》发布了“2023年亚太涂料企业50强排行榜”，榜单汇聚了亚太最顶尖的涂料企业。
其中，立邦涂料（Nippon Paint）以99.093亿美元销售收入再次蝉联榜首。据悉，这是立邦自2015年榜单发布以来连续8年蝉联亚太涂料第一。
8年蝉联，仅一年就从全球赚走近100亿美元，名利双收，立邦是如何做到的？
纵观立邦商业发展史，它的商业思维可谓遥遥领先。
1992年，从立邦进入中国市场到今天已经31年了。但早在二战时期，中国人就已经与立邦打过“交道”。
日本立邦涂料成立于1881年，是当年立邦为日本海军提供专用舰船涂料而建立的一家军工企业，也是日本第一家涂料企业。
立邦为日本海军制造的舰船涂料，极大的延长了军舰的使用寿命，其中最为出名的当属参加过甲午战争的“吉野号”。
而随着二战日本海军的发展，立邦累积了原始资本，开始涉足其他涂料领域，开拓国外市场。
那立邦又是如何从一家生产舰船涂料的军工企业发展到现在的亚太第一涂料制造商呢？
提起立邦的发展史，就不得不提立邦的发展“三板斧”。
第一板斧：合资起家，独资收尾
1962年，日本立邦涂料与新加坡吴德南集团合资，分别持有40%和60%的股权，一开始持股比例的落后不要紧，此后立邦进入长达数十年的控股权博弈期，同时大力开拓市场，建立自己的资本商业版图。
吴德南集团的实控人吴学人
先来看看立邦如何从“老朋友”手中一步一步收回控股权。
1.2014年立邦涂料采取商业手段向吴德南集团发行新股，用于提高立邦涂料在中国、新加坡、马来西亚三地8家企业的出资比例。
2.2020年，双方完成“双向收购”方案，或者说“交换计划”——向吴德南集团让渡更多的持股比例，以“换取”吴德南集团手中的49%的立邦系股权。从而实现对立邦系的100%持股，立邦也从原来的新日合资转化为日独资企业。
到这里，日系资本——日涂控股已经实现了对立邦的完全控制。立邦的日资企业身份终于明朗、无可分辩。
如果说，立邦一开始与新加坡吴德南集团合资的一大考量是为了隐去日资背景，以便进一步打开中国国门，毕竟纯日资和日本新加坡合资企业在当年爱国热情高涨的中国受到的待遇是不一样的。
但之后立邦的全球化举措，让立邦的日资背景显得不那么重要了。
第二板斧：通过收购铺出全球商业版图
2017年，立邦在新中期计划期间，收购了全球知名涂料品牌：澳大利亚多乐士集团、法国Cromology和土耳其Betek Boya等。
这一并购举措扩宽了立邦在全球的销售渠道。发家于日本，发展在中国，辐射到亚太，扩宽到全球。不论其野心，立邦的商业版图逐步成型。
2022年，立邦销售收入增长至13090.21亿日元，十年来增长了4.6倍。这一数据成为立邦商业方法的强力佐证。
立邦的营收快速增长占尽天时地利人和，人和是欧洲涂料制造商DPJUB子公司化，天时是恰巧遇上日元贬值，地利自然就是立邦在中国的主要业务——建筑涂料的快速增长。也是我们接下来要谈的“第三板斧”。
第三板斧：瞄准中国市场
立邦发展成为全球第四大涂料企业，用了140多年。其中在中国的这30年是立邦的关键时刻。
立邦凭借敏锐的市场嗅觉，抓住了建筑涂料这一广阔市场。提出“将发展重心聚焦在建筑涂料板块”这一发展战略。
建筑涂料市场潜在空间大，发展前景好。而立邦结合中国国情和品牌在中国的知名度，即刻决定将投资中心押注在中国市场。
2014年，立邦正式启动“品牌升级”计划，推动自身从涂料制造商向以消费者为核心的“全方位涂料服务商”转型，在投资方式也从收购向建厂转变。
都知道做得好不如卖得好，卖得好不如制造和售卖两手抓。
立邦投资建厂步伐的明显加快，极大地搅动了中国涂料市场的格局变化。
一位业内资深人士在与《涂料经》沟通时感慨，“现在没有哪个中国城市没有立邦的厂房了。”
截止2021年，立邦在中国的工厂已达70个之多，遍布全国30多个城市。即使在疫情影响下，“建厂热潮”仍在延续。伴随着这些项目的落地，立邦强势布局中国市场。
随着立邦“大张旗鼓”、“下饺子”式地建厂扩张，部分业内人士发出了质疑的声音：对于中国市场来说，立邦的四大工厂其实已经足够应付，频繁建厂，是否会造成产能过剩？立邦真的需要那么多厂房吗？这会不会造成污染？
立邦自1992年进入中国市场，目前已发展成为了中国第一大涂料品牌，建筑涂料产销量持续位居中国第一。
但持续扩张的行为表示着立邦并不满足于此。
2019年，立邦公开表示，“展望集团未来，预计到2030年实现‘Global Paint Major’。 谋求2023年实现全球第一地位，这可能也是立邦急于建厂扩张的原因之一。
“那么多厂房与地皮，到时候倒卖一番，立邦也不亏呀。”也有业内人士如此戏谑称。
总而言之，立邦急什么？急着挖掘更多中国市场，急着拉开差距，至于是否会产生“产能过剩”的问题，能不能实现全球第一地位，相信时间会给我们答案。
